作業(yè)標準記得牢，駕輕應熟不煩惱

      作業(yè)標準在學術文獻中的解釋： 　　

      1、作業(yè)標準，在日本是指保證工作者在工作位置上完成用戶所要求的合格產品質量的各種規(guī)定。在日本，進行作業(yè)標準化時的重要工作，不是把最終的質量特性規(guī)定成標準，而是規(guī)定了得到質量特性的作業(yè)主要因素(下稱“要因”) 。 　　

      2、作業(yè)標準主要是指為規(guī)范員工操作規(guī)范而制定的，對各項工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化規(guī)定，這在以后的標準化工作中要重點研究。作業(yè)標準就是施工程序，把它用標準制定下來，先干什么后干什么。怎么干。這就是生產作業(yè)標準。      

      近日筆者看到一個單位的兩則事故通報。一則是由于機車乘務員簡化作業(yè)，對位停車后，司機不按規(guī)定將換向手柄置“0”位，再次動車時，司機副司機不確認列車運行方向，導致機車向相反方向運行，致使筒倉漏斗將機車受電弓刮壞。另一則是由于扳道員在放行機車作業(yè)時，沒有按照作業(yè)“四程序”認真檢查確認道岔狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)道岔因積雪導致尖軌不密貼，盲目放行機車造成前臺車脫線。

      這是兩起典型的因職工不執(zhí)行標準化作業(yè)導致的事故。標準化作業(yè)是確保安全生產的準繩，是維系安全有序可控的保證。標準化作業(yè)包含的規(guī)章制度是用無數(shù)的事故原因和血的教訓換來的，是對大量安全生產實踐易發(fā)隱患部位和漏洞環(huán)節(jié)的提醒、總結，是我們從事安全生產必須遵守的規(guī)范。智者以教訓制止流血，愚者以流血換取教訓。一而再、再而三地發(fā)生這樣的事故，既是管理者的失責，也是作業(yè)者的失職，教訓十分慘痛。雖說當事者已受到處罰處分，但它帶給我們的思考和警醒遠未結束。倘若在執(zhí)行標準化作業(yè)上依然我行我素、聽之任之、置若罔聞，視標準化作業(yè)為兒戲，那么，事故悲劇還會繼續(xù)重演。

      飛行安全中著名的“海恩法則”認為，每一起重大的飛行安全事故背后有29個事故征兆，每一個事故征兆背后有300個事故苗頭，每一個事故苗頭背后有1000個事故隱患。如果說每一起事故的發(fā)生最終都能找到源頭的“事故隱患”，那么，標準化作業(yè)失格無疑就是“事故隱患”。分析定責時也常常將不執(zhí)行標準化作業(yè)列為直接原因，然而，無數(shù)起事故分析定責都將不執(zhí)行標準化作業(yè)列為直接原因，那就說明各級管理者未把標準化作業(yè)上升到重要議事日程，未把標準化作業(yè)作為從事安全生產人員必須重視的一環(huán)天天講、月月講、年年講，作業(yè)者也沒有把標準化作業(yè)作為維系自己生命安全和生產安全的法則來認真審視、詳細解讀、從嚴對待，因而出現(xiàn)因違反操作規(guī)程和規(guī)章制度的事故也就不足為奇了。

      標準化作業(yè)不是貼在墻上、說在嘴上、念在會上的“一紙空文”，是需要管理者和作業(yè)者慎思、深悟和執(zhí)行的制度，一點兒也不能馬虎、驕縱、草率和懈怠。在對待標準化作業(yè)上，任何不以為然、不當回事的做法都是不負責任的表現(xiàn)，都是對生命安全和生產安全的褻瀆和犯罪，當要引以為戒。只有把標準化作業(yè)牢記在心，貫穿于安全生產的每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)當中，才能筑起安全生產的“防火墻”。遵守和執(zhí)行標準化作業(yè)是我們從事安全生產工作應盡的天職，一刻也不能放松。

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