用人往往一步錯、步步錯
美國克萊斯勒汽車公司經(jīng)營狀況好時,曾獨占25.8%的美國市場份額。二戰(zhàn)后,汽車業(yè)不景氣,加之繼任者的無能,公司銷售額直線下降,到1962年,公司的市場占有率跌至8%??巳R斯勒公司的弱點,就是第一任總經(jīng)理傲慢成性、獨斷專行,難以尋找到理想的接班人。
克萊斯勒的繼任者克拉曾在公司任高級職員達巧年之久,但他是以技術(shù)起家的技術(shù)重點主義者,在推銷方面處處存在漏洞,他自我滿足于新型汽車的設(shè)計制造,而對近代的市場開拓毫無熱情。業(yè)績衰落,促成公司的動脈硬化,加上內(nèi)部紛爭,更是雪上加霜。
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克拉的接班人第三任總經(jīng)理克爾巴特曾采取分權(quán)化,可是過于獨立的體制所造成的事業(yè)部門黨派化,根本無視整個公司的體制,因而更加混亂不堪,他只好急忙地縮小事業(yè)部門制度,但由于經(jīng)營方針失去一貫性,產(chǎn)生了眾多的野心家。在經(jīng)營上失去信心的克爾巴特,看重尼巴克在業(yè)績上的貢獻,想重點培養(yǎng)他,沒想到卻因此助長了尼巴克的野心。尼巴克看克爾巴特遲遲不交棒,便在股東大會上,收買部分股東,驅(qū)逐克爾巴特,自己趁機擔(dān)任總經(jīng)理,然而任職9周便被撤職。
這件事成為克萊斯勒公司的最大污點,使克萊斯勒公司的名譽受到了極大的打擊。
對于這種經(jīng)營陣容的無能,克萊斯勒董事會便以自1958年以來任常務(wù)董事的美國實業(yè)界大亨勒布為中心,重建克萊斯勒公司。勒布擔(dān)任董事長之后,便選拔副總經(jīng)理達芬特擔(dān)任公司的第五任總經(jīng)理。達芬特那時僅42歲,在經(jīng)營手腕方面完全是未知數(shù),這不僅是勒布個人一生中一次最大的冒險,也是克萊斯勒公司下的“世紀賭注”!但公司已到了非下賭注不可的地步。達芬特面對險惡局勢,毫不猶豫地挑起重擔(dān)。他鑒于偏重技術(shù)的誤區(qū),決定產(chǎn)品方面仍讓產(chǎn)品部門的技術(shù)人員負責(zé),自己全力抓經(jīng)營。他針對公司的處境,制定了向海外發(fā)展的戰(zhàn)略,公司在19個國家建立了海外據(jù)點,使其勢力急速地擴張,并席卷了歐洲、日本,終于使克萊斯勒起死回生。可見,選什么人當(dāng)接班人的確非同小可,不過最好不要下“賭注”。